• 盐城风灾一周年见闻:农民画画出幸福新生活 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    本周三(1月31日)中电联行业发展与环境资源部副主任叶春表示,“煤电巨额亏损,多数央企以担当精神在持续高压力高价格的情况下,各方协调呼吁。即使现金流紧张,仍然多方筹集资金保障买煤钱。个别基层电厂职工月工资降到2000元——宁可降工资也要保电,体现了保民生的责任意识。” 截至1月30日,沿海六大重点电厂存煤总量为887.7万吨,日耗81.2万吨,库存可用天数约11天。部分省市电厂机组面临断供停机的危险。 对此,发改委副主任连维良表示,针对部分电厂存煤减少情况,发改委、交通部、铁路总公司已经采取了相关措施。目前,全国统调电厂平均存煤在15天左右的合理范围。近一个时期,发改委和铁路总公司一起专门制定了针对部分电厂存煤低于7天的措施。现已排查出26个存煤低于7天的电厂,铁路部门重点予以保障,确保电厂存煤在安全范围内,在这一点上有足够能力和足够措施。 两因素驱动煤价上涨 近期寒冷天气加剧,电厂日耗继续大幅攀升。截至1月28日,动力煤日耗达到81.8万吨,轻松突破80万吨关口。截至1月30日,沿海六大电厂库存跌破900万吨重要心理关口,达887.43万吨历史低点。 长江期货动力煤分析师高旭对中国证券报记者分析说,近期煤炭价格上涨主要原因有两点。一是全国出现大范围雨雪、冰冻天气,取暖用煤需求大增,煤炭日耗处于历史高点,同时电厂库存处于历史低位,下游补库积极。二是煤炭运输环节在前期一直存在不畅情况,在近期雨雪、冰冻天气与春节临近的时间节点,运输不畅问题不仅没有得到有效缓解反而有所加剧,造成港口煤炭资源偏紧。 “近期全国多地出现降雪与冰冻天气,造成铁路、公路以及港口运输不畅,特别是对远离沿海与煤炭主产区的中部内陆电厂影响较大。该区域作为煤炭流入省,依赖公路、铁路与水运,极端天气影响铁路与公路运输效率。并且目前临近春节,铁路运力更多地向客运倾斜,运力将更加紧张。”高旭表示, 中央气象台1月28日6时继续发布寒潮蓝色预警:1月28日至2月3日,受频繁南下的冷空气影响,中东部地区自北向南气温还将有所下降,并继续维持偏低状态。黄淮、江汉、江淮、江南、华南等地的部分地区气温较常年偏低5-6℃。 “我国大范围降温、降水导致居民取暖需求增加,电厂煤炭日耗攀升至冬季以来新高,远高于往年均值水平,电厂煤炭库存快速下降,叠加春节备货需求,电厂补库需求较为迫切。”宝城期货动力煤研究员王晓囡表示。

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